سلام. ممنون از راهنمایی مفیدتان. یکی دو نکته را خدمت‌تان عرض می‌کنم:
۱- کشیدن و در آوردن بلبرینگ با «پولی‌کش» (همان که شما فولی کش نوشته‌اید) درست نیست. برای درآوردن بلبرینگ باید از بلبرینگ‌کش استفاده کرد که ساختمان آن کمی با پولی‌کش فرق دارد و بلبرینگ را از رینگ داخلی می‌گیرد.
۲- مشخص نیست بر چه اساسی توصیه کرده‌اید که شفت بلبرینگ چرب شود. بر اساس توصیه‌ی صحیح‌تان در مورد پرس کردن بلبرینگ، هیچ نیازی به چرب کردن شفت نیست چون انطباق شفت به رینگ داخلی بلبرینگ پرسی است و بنابراین نقشی در روان چرخیدن بلبرینگ ندارد. به‌عکس باعث جمع شدن گردوغبار، ایجاد اضافات سفت (مخلوط روغن و گردوخاک) و مزاحمت برای دوران بلبرینگ میشود. البته مضرات دیگری هم دارد که از ذکر آن می‌گذرم.
یک پاسخ
سلام. ممنون از راهنمایی مفیدتان. یکی دو نکته را خدمت‌تان عرض می‌کنم:
۱- کشیدن و در آوردن بلبرینگ با «پولی‌کش» (همان که شما فولی کش نوشته‌اید) درست نیست. برای درآوردن بلبرینگ باید از بلبرینگ‌کش استفاده کرد که ساختمان آن کمی با پولی‌کش فرق دارد و بلبرینگ را از رینگ داخلی می‌گیرد.
۲- مشخص نیست بر چه اساسی توصیه کرده‌اید که شفت بلبرینگ چرب شود. بر اساس توصیه‌ی صحیح‌تان در مورد پرس کردن بلبرینگ، هیچ نیازی به چرب کردن شفت نیست چون انطباق شفت به رینگ داخلی بلبرینگ پرسی است و بنابراین نقشی در روان چرخیدن بلبرینگ ندارد. به‌عکس باعث جمع شدن گردوغبار، ایجاد اضافات سفت (مخلوط روغن و گردوخاک) و مزاحمت برای دوران بلبرینگ میشود. البته مضرات دیگری هم دارد که از ذکر آن می‌گذرم.